Las estadísticas del Observatorio Nacional del Registro Civil confirman un inicio de año trágico en las carreteras del país. Santiago, Santo Domingo Este y Santo Domingo Norte encabezan las demarcaciones con mayor incidencia de siniestros viales, en un panorama donde la imprudencia y el factor humano siguen siendo los protagonistas silenciosos de la tragedia.
Por Servicios Umbral.com.do
Santo Domingo, R.D. – Mientras el país conmemoraba en los primeros meses del año su gesta independentista y celebraba sus tradiciones religiosas, una realidad paralela y sombría se escribía en el asfalto. Los boletines festivos del Centro de Operaciones de Emergencias (COE) y las estadísticas oficiales de defunciones han dejado al descubierto una herida que no cicatriza: la siniestralidad vial.
De acuerdo con los datos más recientes publicados por el Observatorio Nacional del Registro Civil (Onarec), actualizados al primero de marzo, la República Dominicana ha registrado un total de 9,028 defunciones en lo que va de año. De esta alarmante cifra, 418 corresponden a víctimas mortales por accidentes de tránsito, una tragedia que ha enlutado a decenas de hogares en apenas ocho semanas.
El análisis geográfico de la tragedia revela focos críticos donde la movilidad se ha convertido en una ruleta rusa. Santiago de los Caballeros se posiciona como el municipio más letal con 32 decesos, seguido de cerca por Santo Domingo Este (28), Santo Domingo Norte (23), La Vega (19) y Bonao (18). Números que, más allá de su crudeza estadística, reflejan la urgente necesidad de repensar la infraestructura vial y las políticas de prevención en estas demarcaciones.
La masculinidad, un factor de riesgo predominante
La estadística desagregada por género dibuja un perfil contundente de la víctima fatal en carretera. De los 418 fallecidos, 365 corresponden al género masculino, lo que representa un aplastante 87.32% del total. Esta cifra contrasta con las 53 víctimas femeninas (12.68%), evidenciando que son los hombres quienes, ya sea por exposición al riesgo, patrones de conducción o factores socioculturales, concentran la mayor parte de la mortalidad en el asfalto.
Crónicas de un dolor cotidiano
El Observatorio Permanente de Seguridad Vial ya había advertido a inicios de 2026 que las colisiones múltiples y la conducción nocturna serían los principales factores de riesgo. La realidad no solo confirmó la advertencia, sino que la superó con episodios desgarradores que han conmovido a la opinión pública.
Quizás uno de los incidentes más estremecedores ocurrió en la avenida Circunvalación Norte de Santiago, donde un siniestro vial segó la vida de Katherine Francisco, de 26 años, y su pequeña hija Esther Francisco, de apenas un año. Ambas se desplazaban desde Hato Mayor hacia Cienfuegos cuando el destino se interpuso en su camino, dejando además a dos menores de 11 y 3 años heridos, sobrevivientes de una tragedia que marcará sus infancias para siempre.
El 1 de febrero, la circunvalación de Baní se convirtió en escenario de una doble desgracia. Primero, la colisión entre un carro y una yipeta en Ojo de Agua arrebató la vida a tres personas: Jorge Mateo (73), Wáscar Almonte (49) y Wilmar Asencio (18). Horas más tarde, en la comunidad El Manaclar, el campo también lloró la partida de Domingo Villar Sánchez (68) y su hija Yarianny Villar González (16), fallecidos en otro accidente.
El 15 de febrero, la salida de Barahona hacia Santo Domingo fue testigo de la muerte de dos hermanas, Leonela y Estefany Ruiz López, quienes viajaban en una motocicleta y fueron impactadas por un vehículo. Estefany expiró en el lugar; Leonela lo hizo horas después en una unidad de cuidados intensivos.
El feriado del Día de la Independencia, lejos de ser un momento de algarabía plena, dejó un saldo de siete fallecidos y más de 20 heridos en diversos puntos. Desde el accidente de un autobús turístico en Cumayasa que cobró dos vidas, hasta la colisión en la circunvalación de Baní que sumó dos más, pasando por víctimas en Higüey y San Cristóbal, el asueto se convirtió en un viacrucis para múltiples familias.
La responsabilidad, un factor ausente
El análisis de los casos también revela la recurrencia de la negligencia. En Santo Domingo Oeste, el caso de Blasina José de Báez (50) y Ana Rosa Carvajal (83), atropelladas en Herrera, puso de manifiesto el peligro de la conducción bajo efectos del alcohol. El presunto responsable, Aquilino Ramos, enfrenta ahora un proceso judicial con una garantía económica de un millón de pesos, presentación periódica e impedimento de salida, medidas que, aunque necesarias, no devuelven la salud ni la tranquilidad a las víctimas.
Ante este panorama, Servicios Umbral.com.do hace un llamado a la reflexión colectiva. Las cifras del Onarec no son meros números; son padres, madres, hijos y hermanos que ya no están. La seguridad vial no es solo responsabilidad de las autoridades, sino un compromiso que debe asumir cada ciudadano al volante, cada peatón al cruzar una calle y cada pasajero al exigir un transporte seguro. Porque detrás de cada estadística, hay una historia que mereció un final distinto.
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